L'enthousiasme pour les véhicules à énergies nouvelles a insufflé une nouvelle vitalité aux membres de la chaîne industrielle.
Selon un rapport de recherche de Cerui, la production automobile chinoise atteindra 35 millions en 2025, parmi lesquels les véhicules à énergies nouvelles représenteront plus de 20 % de la production et des ventes totales d'automobiles, pour atteindre 7 millions.
Qu'il s'agisse d'un véhicule à carburant traditionnel ou d'un véhicule à énergie nouvelle, pour réaliser des économies d'énergie, un poids léger, une petite taille et des performances élevées, l'introduction de micromoteurs à économie d'énergie à haut rendement est l'une des voies clés.
L'analyste stratégique en chef du Yuekai Securities Research Institute a déclaré que le marché intérieur des moteurs à haut rendement représentait environ 10 %.Les micromoteurs à haut rendement et économes en énergie, autrefois inconnus, pourraient être utilisés pour réaliser un « grand tournant ».
L'aimant néodyme fer bore est le matériau clé pour les moteurs à économie d'énergie à haut rendement.
L'aimant NdFeB est un cristal tétragonal composé de néodyme, de fer et de bore (Nd2Fe14B), dans lequel le néodyme représente 25 % à 35 %, le fer représente 65 % à 75 % et le bore représente environ 1 %.Il s'agit du matériau à aimant permanent de terres rares de troisième génération, et il présente d'excellentes performances en termes de coefficients de « propriétés magnétiques » tels que la coercivité intrinsèque, le produit d'énergie magnétique et la rémanence, et est un « roi de l'aimant » bien mérité.
À l’heure actuelle, sur le marché des applications en aval des aimants NdFeB hautes performances, l’énergie éolienne occupe une grande proportion de part de marché.Avec le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle, l'application de l'aimant NdFeB dans les moteurs micro-spéciaux automobiles a été continuellement encouragée, et la demande d'aimant NdFeB haute performance dans le domaine des véhicules et des pièces automobiles à énergie nouvelle va exploser.
Heure de publication : 10 janvier 2022